エブリイのオイル交換

エブリイのオイル交換をした。前回交換から4,333km走行での交換となる。

初のセルフオイル交換。5W-30の部分合成油を使用。ドレンパッキンとオイルはAmazonで購入した。※交換時の写真は撮り忘れた

本来はフィルター交換も必要（既に9000kmくらい無交換）だったのだが、100円の華奢なレンチしかなくてフィルターガードが外せなかった。仕方なくオイル交換のみ実施。

エブリイに乗り続ける理由

コスパが最強

同僚がBMWやVW・Mercedesを乗り回すなか、筆者がひたすらエブリイに乗り続けるのは、その圧倒的なコストパフォーマンスによる。

「働く車」であるエブリイは税金や車検代が圧倒的に安い。自動車税は重課税でも6,600円と破格であり、大変コスパがよい。

もちろん経年劣化の影響で時々故障があり、自分で修理しながら乗っているが、それがまた楽しい。

修理性がよい

また、走行台数が多いため、修理するにも時間がかからない。

昨年ダイナモを交換したのだが、注文翌日には部品が届き、入庫して数時間で修理完了。リビルド品も多いし、整備士も扱いに慣れている。だから早いし、部品代も安い。

これは球数が多い仕事車ならでは。外車では絶対にあり得ない。事実、BM乗りの同期は車検してくれる店を見つけるのに一苦労と話す。BMは受け付けてくれない店が多いらしい。

キャンピングカーに最適

さらに2025年秋、キャンピング仕様に改造した。

人気のFFヒーターも取り付け、イレクターパイプでベッドキットを自作した。

これにて氷点下でもぬくぬく車中泊が可能。カプセルホテルのように利用できる。

ハイルーフ設計のため、やっぱり車内は広い。もちろんハイエースにはかなわないが、維持費と機動性を考えると、自分としてはベストな選択だと思う。

まとめ

まだまだ乗り続けるつもり。